人类史上最快的死亡之一，只需要0.004秒。快到什么程度？就是你深吸一口气，气还没吸完，一切就结束了。
2023年6月18日，一艘名为泰坦号的潜水器，在3800米深的海底被海水捏碎了。注意，不是爆炸，是捏碎。
想象一下你徒手捏扁一个空易拉罐需要两秒，而400个大气压的海水完成这个动作，只需几毫秒。船内的五个人，每人支付了25万美元，总身价超过百亿，在这股绝对力量面前，连感到恐惧的时间都没有。
打捞队后来在海底面对一堆混杂的碎片沉默了许久。内爆瞬间产生的高温和高压，将钛合金、碳纤维和人体组织彻底融为一体，只能依靠DNA来区分哪些曾经是人，哪些是船。
更令人难以置信的是，这艘造价数千万的顶级探险器的操控装置，核心竟然是一个罗技F710无线游戏手柄。没错，就是网上花一百多块能买到的那种游戏手柄。
五位足以遨游太空的富豪，把性命托付给了一个游戏手柄，然后沉入了近四千米的深海。
这艘潜水器的CEO斯托克顿·拉什也在船上。他毕业于普林斯顿大学航空航天工程专业，曾是飞行员，家境优渥。
然而正是这样一位理应最懂安全的人，却公开表示过，过分强调安全会扼杀创新。一个要带人潜入深海绝境的人，认为安全是浪费，这无异于外科医生说洗手太麻烦。
他不只是说说而已。泰坦号的船体采用了碳纤维圆筒设计，这在全世界载人深潜器中是独一份。专业界普遍知晓碳纤维在巨大水压反复挤压下会产生肉眼不可见的疲劳损伤，每一次下潜都是对结构完整性的损耗，且毫无预警，最终会导致瞬间解体。
早在2018年，超过30位海洋技术专家就联名致信警告这一设计的灾难性风险。拉什的回应是拒绝并嘲讽他们为保守派。他甚至开除了提出安全隐患的海洋运营总监，并以违反保密协议为由将其告上法庭。
除了拉什，船上还有另外四个人。巴基斯坦富商沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼。这个刚拿到大学录取通知书的年轻人，其实对这趟旅程充满恐惧，但为了满足父亲在父亲节的愿望，他登上了这艘船。
法国海军退役军官、资深深海探险家保罗-亨利·纳尔若，他或许是世上最熟悉泰坦尼克号残骸的人，多次到访，却终究长眠于此。还有英国亿万富翁探险家哈米什·哈丁，他曾抵达过地球最深的马里亚纳海沟，却死在了一艘没有安全认证的潜水器里。
2023年6月18日早上，泰坦号下潜。1小时45分钟后，它与母船彻底失联，没有求救信号。随后的四天，一场全球瞩目的国际大搜救在北大西洋展开。
全世界都在倒计时那理论上96小时的氧气存量，祈祷奇迹。然而真相更为残酷：美国海军的水下声学系统在失联那一刻就监测到了与内爆相符的声响。他们很可能一开始就知道结局。搜救队在泰坦尼克号残骸附近约500米处找到了碎片——泰坦号在失联瞬间就已毁灭。
2024年的听证会揭露了更多令人脊背发凉的细节。泰坦号从未通过任何权威的第三方安全认证。观察窗的制造商书面告知，其产品仅认证至1300米深度，而泰坦号的目标深度是它的近三倍，制造商明确声明不为此超常使用承担责任。
有乘客作证，在下潜过程中能清晰听到船体发出噼啪的异响，那是碳纤维在呻吟。而拉什告诉他们，这是正常的。
这不是一场意外，这是一场在诸多警告下依然启程的、注定发生的悲剧。
一个藐视物理规律和行业准则的人，带着四个信任他的人，坐进一个未经认证的实验瓶，沉入了深海。一百多年前，泰坦尼克号因人类的傲慢沉没；一百多年后，泰坦号因同样的傲慢，沉在了它的旁边。
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